煤矸石是采煤過程和洗煤（méi）過程中排放的固體廢物，屬於再利用資源，經過破（pò）碎、製砂，或者磨粉之後，根據（jù）成品粒（lì）度、應用到不同領（lǐng）域，但是煤矸（gān）石允許填築路（lù）基嗎？一台大型煤矸石粉（fěn）碎機設備價格多（duō）少？結（jié）合相關標準來看一看。
一、煤矸石允許填築路基嗎？
近些年以來，道路基建火熱，地材需求矛盾突出，那麽，煤矸石可以做路（lù）基填料嗎？其中在（zài）《高（gāo）速公路煤矸石填築路基路用性能控製》中，充分分析國內外煤矸石填築公路路基的基礎上，結（jié）合青蘭（lán）高速邯涉段煤矸石路基工程，對性能進行了係統研究，煤矸石是（shì）允許填築路基的，但是因其粗大顆粒占比例較大，細料含量較少，其物理和（hé）化學性質畢竟不同於一般石質材料，還需采取特殊措施。
1、在空氣和水的作用下會繼續發（fā）生物理和化學反（fǎn）應，可能發（fā）生自燃和性質的變化，因此，煤矸石路基應做（zuò）到（dào）“三封”，在路基底部用粘土密（mì）封，頂部用灰土密封，兩側設臵包邊土以隔絕與外界的聯係，頂部密封為填築1-2層二八灰（huī）土。
2、因煤矸（gān）石中大顆粒比例較大，路基成（chéng）型後（hòu）其透（tòu）水性就較大，必要時需在煤矸（gān）石路基底部設（shè）臵（gé）盲溝等排（pái）水設施。
二、煤矸石築路特性要求
煤矸石雖（suī）然是可以可以做路基填料，根據《公路路基施工技術規範》和《公路路基（jī）設計規範》對路基填料標準，需要滿（mǎn）足級（jí）配、力學指標、穩定性等要求。
1.級配要求
采用硬質煤（méi）矸石，禁止使用泥（ní）結，否則（zé）會產生導致路基承載力下降，影響道（dào）路使用性能，另（lìng）外，由各種粒徑（jìng）的顆粒（lì）組成，各粒徑所（suǒ）占（zhàn）比例由於各地區地質情況的不同而沒有固定的比例，選用自然級配較好的，碾壓後產生的結構應更致密。
2.力學指（zhǐ）標
煤矸石路基壓碎（suì）值宜≤30%，石料單軸抗壓強（qiáng）度不應小於15Mpa；
3.穩定性要求
煤矸石具有潛在的（de）膨脹不穩定性，其應（yīng）小於40%，過大時可考慮摻粘土；
其（qí）中氧化矽（guī）、氧化（huà）鋁、氧化（huà）鐵（tiě）等氧化物總含（hán）量要大於80%；
燒失量不應（yīng）超過20%；
有機（jī）質含量應不超（chāo）過15%；
不應含有強崩解性的填（tián）料；
三、大型煤矸（gān）石粉碎機圖片及價格
煤矸（gān）石一般是大塊黑（hēi）灰色岩石，莫氏硬度3-7級，結合物料特征，常用有顎式粉碎機、重錘式粉碎機、移動（dòng）式粉碎機等大型煤矸石粉碎機設備，建議通過原料（liào）大小、產量、預算（suàn）、成品、場地等方麵，考慮選擇設備、設計（jì）處理方案。
1.顎式粉碎機
適用於大塊粒度煤矸（gān）石（shí），采用擠壓（yā）破碎工作原理，其破碎腔深（V型）、而且沒有死區，提升了通（tōng）過量，使用超大軸承和鍛造主軸，承載破碎力更大，加（jiā）上飛輪設計（jì），有效減（jiǎn）少震動，運轉更平穩，又進行了液壓設計，性能可靠、故障率低，排料口墊片調整、成品規格全，常用有912、1200×1500、1500×1800等型號。
2.重錘式粉碎機
是一款新機型，靠錘頭（tóu）的（de）衝擊作用來破碎物料，模塊化設（shè）計，通過更換腔（qiāng）型，即可實現粗、中、細碎的轉換，去掉了初破過程，也不再需二級破碎整形過程、過（guò）粉現象少，提高生產（chǎn）效益，投資成本減少，常用有PCZ1615、PCZ1720、PCZ1920、PCZ2225等（děng）型號。
