隧道棄渣（zhā）破碎（suì）再利用（yòng）設備有哪些（xiē）？破碎後能填路基嗎

隧（suì）道在建設過程（chéng）中會產生各種（zhǒng）各樣的固體廢物，這些固廢也（yě）被叫做（zuò）棄渣。本著“取其（qí）所用，變廢為寶”的原則，將這些棄渣破碎再利用，不僅能提高廢渣的（de）資源化利用率，還能緩解砂石骨料（liào）的供（gòng）需矛盾等（děng）問題，一舉多得，因此也得到了政府的大力（lì）支持（chí）。那麽，隧道棄渣破碎設備有哪些？破碎後能填路基嗎？讓我們一起來看看。

隧道工（gōng）程棄渣破碎加工設備及（jí）流程
隧道工程棄渣破碎加工流程主（zhǔ）要由（yóu）分揀、破碎、篩分三大步（bù）驟（zhòu）組成，其詳細（xì）工藝流程及破碎設備介紹如下。
1、分揀：隧道（dào）棄料中一般會摻雜一些鋼筋等，為避免處理設備出現故障，所（suǒ）以需要先進行分揀，人工、滾筒篩、磁選機都是不錯的選擇。
2、破碎：分為粗碎、中碎等流程，由給料（liào）機、輸送機（jī）喂進設備，然後根據用戶的需求調節設備出料、成品粒度，不符（fú）合（hé）的將再次破碎，直（zhí）至滿足需求。
棄渣粗（cū）碎常用顎式破碎機，顎破是使用時間早、且應用廣泛的物料粗碎設備，該設備結構簡單、操作方（fāng）便、破碎比大、產量高（gāo），是一款非常不錯的隧道棄渣破（pò）碎設（shè）備，受到用戶的一致青睞。
棄渣中細碎常用圓錐破碎機，圓錐破在處理硬度較高的棄渣時也不易損（sǔn）壞部件，更不會加速（sù）易損件的磨損周期（qī），且生產效率非常高，但前期投資成本較高，手頭較緊的朋友可以將（jiāng）其換成反擊（jī）破，或者其它小型的中細碎設備。
3、篩（shāi）分：把（bǎ）處理好的成品按照不同的粒度（dù）大小進行篩分，後運到各自（zì）的轉料堆，以便（biàn）於（yú）後續的售賣、應用。目前常用的篩分設備有直線振動篩和圓（yuán）振動篩等。

隧（suì）道工程棄渣可以填到路基上嗎？
答（dá）案是可以的。隧道進、出口洞渣以花崗岩為主，也含有少許安山（shān）岩、玄武岩，隧道洞渣通過二次加工後產生的碎石，有0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-37.5mm等4種碎石粒料（liào），主要用於路麵基層、底基層等（děng）部位。

石子規格
隧（suì）道工程棄渣填路基案例：都（dōu）勻至安順高速公路項目，其中土建第11合同（tóng）段利用（yòng）了大量隧道洞渣用於填築路基，目前已經填築1.5公（gōng）裏以上，共計24萬噸。